User Tools

Site Tools


home2820

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

home2820 [2018/12/18 07:56] (current)
Line 1: Line 1:
 +<​br><​div> ​   <p> Thị trấn ở Michigan, Hoa Kỳ </​p> ​ <​p><​b>​ Charlevoix </b> (<span class="​nowrap"/>​ <i title="​English pronunciation respelling"><​span style="​font-size:​90%">​ SHARL </​span>​ -ə-Journey </i>) là một thị trấn thuộc tiểu bang Michigan của Hoa Kỳ. Dân số là 2.513 người trong cuộc điều tra dân số năm 2010. Nó là quận lỵ của Hạt Charlevoix. <sup id="​cite_ref-GR6_6-0"​ class="​reference">​[6]</​sup></​p><​p>​ Thị trấn Charlevoix là một thực thể thành phố riêng biệt bao quanh hoàn toàn thành phố và có dân số quanh năm là 1.697. Điển hình của các thị trấn Bắc Michigan, Charlevoix có dân số du lịch theo mùa cao hơn nhiều vào mùa hè.  </​p> ​     <​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​Transportation">​ Giao thông vận tải </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2> ​ <​h3><​span class="​mw-headline"​ id="​Water">​ Nước </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3> ​ <div class="​thumb tleft"><​div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;"><​img alt=" src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​6/​60/​2009-0619-Charlevoix-lighthousepine.JPG/​220px-2009-0619-Charlevoix-lighthousepine.JPG"​ width="​220"​ height="​121"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​6/​60/​2009-0619-Charlevoix-lighthousepine.JPG/​330px-2009-0619-Charlevoix-lighthousepine.JPG 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​6/​60/​2009-0619-Charlevoix-lighthousepine.JPG/​440px-2009-0619-Charlevoix-lighthousepine.JPG 2x" data-file-width="​4256"​ data-file-height="​2338"/>​ </​div></​div> ​ <p> Thị trấn nằm giữa Hồ Michigan và đầu phía tây của Hồ Charlevoix, chảy vào hồ Michigan qua khu phức hợp Hồ tròn / sông thông ngắn ở trung tâm thành phố Charlevoix. Trạm ánh sáng bến tàu phía nam Charlevoix đánh dấu việc mở kênh vào hồ Michigan. Hồ Tròn của Charlevoix đã được gọi là bến cảng tự nhiên tốt nhất trên Hồ Michigan. Cách duy nhất để đi từ Hồ Michigan đến Đông Jordan, Boyne City và các địa điểm khác trên Hồ Charlevoix bằng thuyền là qua Charlevoix. Kết quả là, nhiều giao thông thuyền thương mại, công nghiệp và giải trí đi qua Charlevoix. ​ </​p> ​ <​h3><​span class="​mw-headline"​ id="​U.S._Coast_Guard_Station">​ Hoa Kỳ Trạm Cảnh sát biển </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3> ​ <p> Thị trấn Charlevoix có một trạm Cảnh sát biển Hoa Kỳ nằm ở vùng lân cận. Trạm Charlevoix đã phục vụ vùng biển của Hồ Charlevoix và Hồ Michigan trong hơn một trăm năm. Nhà ga được đặt lần đầu tiên vào năm 1898 trên bức tường phía nam của Kênh thông sông, dẫn vào hồ Michigan. Nó được chính thức đặt làm Trạm dịch vụ cứu sinh Hoa Kỳ vào ngày 5 tháng 7 năm 1900. Vào đầu những năm 1960, nhà ga đã được chuyển đến vị trí ngày nay dọc theo điểm cuối Hồ Charlevoix của Kênh River River. Khu vực đáp ứng cho Trạm Charlevoix chạy từ Cross Village xuống Leland, kéo dài đến Hồ Michigan qua Đảo Beaver và Quần đảo Bắc và Nam Fox, và bao gồm nhiều hồ và đường thủy nội địa. Mùa xuân đến cuối mùa thu, 41 &#​39;​UTB và 25&#39; RB-S đang hoạt động và trong những tháng mùa đông, tàu trượt băng 14 &#​39;​được đưa vào hoạt động. Ngoài ra còn có một Đội tàu phụ trợ của Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ có trụ sở tại Trạm. Một số cơ sở phụ trợ USCG đôi khi được neo đậu tại Trạm Charlevoix. ​ </​p> ​ <​h3><​span class="​mw-headline"​ id="​Major_highways">​ Đường cao tốc chính </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3> ​ <div class="​thumb tright"><​div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;"><​img alt=" src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​b/​b6/​US-31%E2%80%93Island_Lake_Outlet_Bridge.jpg/​220px-US-31%E2%80%93Island_Lake_Outlet_Bridge.jpg"​ width="​220"​ height="​165"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​b/​b6/​US-31%E2%80%93Island_Lake_Outlet_Bridge.jpg/​330px-US-31%E2%80%93Island_Lake_Outlet_Bridge.jpg 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​b/​b6/​US-31%E2%80%93Island_Lake_Outlet_Bridge.jpg/​440px-US-31%E2%80%93Island_Lake_Outlet_Bridge.jpg 2x" data-file-width="​1600"​ data-file-height="​1200"/>​ </​div></​div> ​ <​ul><​li><​img alt=" src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​1/​18/​US_31.svg/​20px-US_31.svg.png"​ width="​20"​ height="​20"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​1/​18/​US_31.svg/​30px-US_31.svg.png 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​1/​18/​US_31.svg/​40px-US_31.svg.png 2x" data-file-width="​600"​ data-file-height="​600"/><​span class="​nowrap">​ US 31 </​span>​ là đường cao tốc chính chạy qua trung tâm thành phố. Nó tiếp tục đi về phía nam tới Traverse City và Muskegon và về phía bắc tới Petoskey đến một bến cuối gần Mackinaw City. </​li> ​ <​li><​img alt=" src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​2/​2c/​M-66.svg/​20px-M-66.svg.png"​ width="​20"​ height="​20"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​2/​2c/​M-66.svg/​30px-M-66.svg.png 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​2/​2c/​M-66.svg/​40px-M-66.svg.png 2x" data-file-width="​600"​ data-file-height="​600"/><​span class="​nowrap">​ M-66 </​span>​ chấm dứt tại US 31 ở Charlevoix và tiếp tục đi về phía nam qua Đông Jordan và Kalkaska trên đường về phía nam bang. </​li> ​ <​li><​img alt=" src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​2/​28/​County_C-56.svg/​20px-County_C-56.svg.png"​ width="​20"​ height="​20"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​2/​28/​County_C-56.svg/​30px-County_C-56.svg.png 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​2/​28/​County_C-56.svg/​40px-County_C-56.svg.png 2x" data-file-width="​449"​ data-file-height="​450"/><​span class="​nowrap">​ C-56 </​span>​ bắt đầu tại Hoa Kỳ 31 ngay phía đông bắc của thành phố và tiếp tục theo hướng đông nam về phía Thành phố Boyne. </​li> ​ <​li><​img alt=" src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​f/​fd/​County_C-65.svg/​20px-County_C-65.svg.png"​ width="​20"​ height="​20"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​f/​fd/​County_C-65.svg/​30px-County_C-65.svg.png 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​f/​fd/​County_C-65.svg/​40px-County_C-65.svg.png 2x" data-file-width="​449"​ data-file-height="​450"/><​span class="​nowrap">​ C-65 </​span>​ kết thúc tại Hoa Kỳ 31 ngay phía tây ngã ba M-66 ở phía nam của thành phố. Tuyến đường này tiếp tục đi về phía nam tới Ellsworth và Hồ trung tâm. </​li></​ul><​h3><​span class="​mw-headline"​ id="​Bus">​ Xe buýt </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3> ​ <​h3><​span class="​mw-headline"​ id="​Rail">​ Đường sắt </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3> ​ <div class="​thumb tright"><​div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;"><​img alt=" src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​a/​a9/​2009-0619-Charlevoix-Depot.JPG/​220px-2009-0619-Charlevoix-Depot.JPG"​ width="​220"​ height="​165"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​a/​a9/​2009-0619-Charlevoix-Depot.JPG/​330px-2009-0619-Charlevoix-Depot.JPG 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​a/​a9/​2009-0619-Charlevoix-Depot.JPG/​440px-2009-0619-Charlevoix-Depot.JPG 2x" data-file-width="​3648"​ data-file-height="​2736"/>​ </​div></​div> ​ <p> kết thúc vào ngày 1 tháng 9 năm 1962 sau khi tuyến đường sắt Chesapeake và Ohio (C &amp; O) ngừng thành phố Traverse, Michigan - Charlevoix - Petoskey, Michigan. Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt đã kết thúc giữa Charlevoix và Williamsburg,​ Michigan vào năm 1982 sau khi Chessie System từ bỏ đường ray. Bang Michigan đã mua tuyến đường giữa Charlevoix và Petoskey từ Đường sắt Hệ thống Chessie và ký hợp đồng với Đường sắt Bắc Michigan để vận hành nó. Phần theo dõi này đã bị xóa trong những năm 1990 vì một loạt các lần rửa và không có khách hàng vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt ở Charlevoix. Các phần của tuyến đường sắt này hiện đang phục vụ như một đường mòn xe đạp. Kho đường sắt Charlevoix đã được điều chỉnh thành một bảo tàng của Hội lịch sử Charlevoix. ​ </​p> ​ <​h3><​span class="​mw-headline"​ id="​Air">​ Air </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3> ​ <​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​History">​ Lịch sử </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2> ​   <p> Charlevoix được đặt theo tên của Pierre François Xavier de Charlevoix Hồ Lớn và được cho là đã ở lại đêm trên Đảo Người Cá trong một cơn bão khắc nghiệt. Trong thời gian này, người Mỹ bản địa được cho là đã sống ở thung lũng sông thông. Odawa và Ojibwe sống ở phía bắc Michigan trước thời thuộc địa châu Âu.  </​p> ​ <​h3><​span id="​Settlement_.281850s_and_1860s.29"/><​span class="​mw-headline"​ id="​Settlement_(1850s_and_1860s)">​ Giải quyết (1850 và 1860) </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3> ​ <div class="​thumb tright"> ​ <div class="​thumbinner"​ style="​width:​ 302px;"> ​ <div class="​thumbimage"​ style="​width:​ 300px; height: 400px; overflow: hidden;"> ​ <div style="​position:​ relative; top: -1000px; left: -750px; width: 1800px"><​div class="​noresize"><​img alt=" Charlevoix trở thành quận lỵ vào năm 1869 khi Quận Charlevoix được thành lập, nhưng đến năm 1876, Đường sắt Grand Rapids và Indiana được xây dựng xếp hàng về phía bắc đến Petoskey với các điểm dừng ở Boyne Falls và Melrose. Liên kết này đến các thành phố ở Michigan thấp hơn đã đưa dân số tăng lên đến Hạt Charlevoix và quyền lực chính trị mới ở phần phía đông của quận. " src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​4/​46/​Michigan_railroad_map_1876.jpg/​1800px-Michigan_railroad_map_1876.jpg"​ width="​1800"​ height="​2550"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​4/​46/​Michigan_railroad_map_1876.jpg/​2700px-Michigan_railroad_map_1876.jpg 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​4/​46/​Michigan_railroad_map_1876.jpg/​3600px-Michigan_railroad_map_1876.jpg 2x" data-file-width="​5184"​ data-file-height="​7344"/></​div></​div> ​ </​div> ​   </​div> ​ </​div> ​ <p> Khu định cư Charlevoix của người Mỹ gốc Âu ban đầu là của ngư dân, người đã ở đó vào năm 1852. <sup id="​cite_ref-Romig_10-0"​ class="​reference">​[10]</​sup>​ Sau khi được thành lập vào những năm 1850, cư dân Charlevoix đã xảy ra một cuộc xung đột ngắn ngủi với Jesse Strang, thủ lĩnh và đặt tên cho Strangite Mormons, và sau đó tự xưng là &#​39;​vua&#​39;​ của đảo Beaver. Mối quan hệ giữa cư dân Charlevoix và Người lạ thường căng thẳng. Năm 1853, một cuộc đấu súng nổ ra giữa hai nhóm khi người dân thị trấn từ chối trao một người đàn ông được gọi làm nhiệm vụ bồi thẩm đoàn trên đảo, một sự kiện được gọi là Trận chiến sông thông. Strang bị ám sát vào ngày 20 tháng 6 năm 1856.  </​p> ​ <div class="​thumb tleft"><​div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;"><​img alt=" src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​d/​d6/​2009-0619-Charlevoix-ChicagoClub.JPG/​220px-2009-0619-Charlevoix-ChicagoClub.JPG"​ width="​220"​ height="​165"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​d/​d6/​2009-0619-Charlevoix-ChicagoClub.JPG/​330px-2009-0619-Charlevoix-ChicagoClub.JPG 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​d/​d6/​2009-0619-Charlevoix-ChicagoClub.JPG/​440px-2009-0619-Charlevoix-ChicagoClub.JPG 2x" data-file-width="​3648"​ data-file-height="​2736"/>​ <div class="​thumbcaption">​ Một phần của Câu lạc bộ Chicago lịch sử, một trong nhiều cộng đồng nghỉ dưỡng lớn phát triển ở Charlevoix vào đầu thế kỷ 20. </​div></​div></​div> ​ <p> Đạo luật Homestead năm 1862 đưa nhiều cựu chiến binh và nhà đầu cơ Nội chiến đến Bắc Michigan. Nó đã bán 160 mẫu đất với giá $ 1,25 một mẫu. [7].  </​p><​p>​ Năm 1864, những người định cư đã xây dựng một bến tàu lớn ở cửa sông thông trên hồ Michigan. Thuyền ở đó đã phải đối mặt với những thăng trầm khắc nghiệt của thời tiết Great Lakes, vì vậy các doanh nhân địa phương đã tìm cách kết nối hồ Michigan với một bến cảng nội địa tại Hồ Round. Kênh Sông Thông đã được nạo vét vào năm 1869, <sup id="​cite_ref-petoskeynews_11-0"​ class="​reference">​[11]</​sup>​ nối Hồ Michigan với Hồ Charlevoix. <sup id="​cite_ref-books.google.com_12-0"​ class="​reference">​ [12] </​sup>​ <sup id="​cite_ref-michigan_13-0"​ class="​reference">​ [13] </​sup>​ </​p><​p>​ Năm 1866, người định cư sớm John S. Dixon hoàn thành Plats của toàn bộ thị trấn (sau đó gọi là &​quot;​Sông thông&​quot;​),​ cho thấy rằng ông sở hữu phần lớn đất đai. <sup id="​cite_ref-charlevoixparkavenue.wordpress.com_14-0"​ class="​reference">​[14]</​sup>​ Đến năm 1867, Charlevoix có nhà trọ đầu tiên, Fountain City House <sup id="​cite_ref-15"​ class="​reference">​[15]</​sup>​ Charlevoix trở thành quận lỵ vào năm 1869 khi quận Charlevoix được thành lập. ​ </​p> ​ <​h3><​span id="​Commercial_and_Cultural_Transformation_.281869-1880s.29"/><​span class="​mw-headline"​ id="​Commercial_and_Cultural_Transformation_(1869-1880s)">​ Chuyển đổi văn hóa và thương mại (1869-1880) </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3> ​ <p> Năm 1869, Charlevoix Sentinel được thành lập, trở thành một tờ báo lớn về khu vực cho 60 năm tiếp theo năm. <sup id="​cite_ref-16"​ class="​reference">​ [16] </​sup>​ </​p><​p>​ Trước năm 1869, Hồ Charlevoix (lúc đó gọi là Hồ Thông) cao hơn Hồ Tròn hai feet, cao hơn Hồ Michigan 2 feet. Để hỗ trợ giao thông gỗ và thuyền, các nhà lãnh đạo thành phố đã tập hợp các nguồn lực để cắt một kênh giữa Hồ Charlevoix đến Hồ Tròn và nạo vét sông Thông để chuyển hướng giữa Hồ Tròn và Hồ Michigan. Khi điều này được hoàn thành vào năm 1869, mực nước hồ giảm xuống và sự điều hướng giữa Hồ Charlevoix và Hồ Michigan đã được thiết lập. Điều này có ý nghĩa thương mại sâu sắc đối với khu vực này. <sup id="​cite_ref-17"​ class="​reference">​ [17] </​sup>​ </​p><​p>​ Một sự kiện biến đổi bước vào tháng 11 năm 1873 khi hoạt động đường sắt đến &​quot;​Bear Creek&​quot;​ (bây giờ gọi là Petoskey), 16 dặm về phía bắc. [19659046] Hành khách và hàng hóa đi qua Petoskey và tìm đường đến Charlevoix bằng thuyền hoặc stagecoach. Trong những năm 1870, nhà truyền giáo Tin Lành Rev. George W. Wood, Jr. đã bán kinh thánh cho những người định cư ở khắp các quận Charlevoix và Emmet. <sup id="​cite_ref-19"​ class="​reference">​ [19] </​sup>​ </​p><​p>​ Từ năm 1868 đến 1884, Quân đoàn của Quân đoàn được sử dụng và cải tạo để tăng chiều rộng kênh Thông từ 75 feet lên hơn 100 feet, và mở rộng độ sâu kênh từ dưới 6 feet lên độ sâu 12 feet. <sup id="​cite_ref-20"​ class="​reference">​[20]</​sup>​ Năm 1876, Charlevoix được tuyên bố là một cảng nhập cảnh và trở thành một trong những Các cảng bận rộn nhất trên Ngũ Hồ. <sup id="​cite_ref-books.google.com_12-1"​ class="​reference">​[12]</​sup>​ Các nhà máy gỗ xẻ sinh sôi nảy nở khi những khu rừng dọc theo Hồ Charlevoix cuối cùng cũng có thể được khai thác. ​ </​p><​p>​ Năm 1876, John Nichols hợp nhất các hoạt động gỗ xẻ Charlevoix thành Công ty gỗ Charlevoix và trở thành một tổ chức Charlevoix trong nhiều thập kỷ. Vào thời kỳ cuối những năm 1800, công ty hàng năm đã vận chuyển hơn 40 triệu feet gỗ xẻ trước khi nó tước đi phần lớn bán đảo. <sup id="​cite_ref-petoskeynews.com_21-0"​ class="​reference">​[21]</​sup>​ Trong nhiều năm, Charlevoix là điểm dừng chân của tàu hơi nước chạy bằng gỗ trên hồ Michigan. <sup id="​cite_ref-charlevoixparkavenue.wordpress.com_14-1"​ class="​reference">​[14]</​sup>​ Charlevoix hợp nhất thành một ngôi làng vào năm 1879. <sup id="​cite_ref-Romig_10-1"​ class="​reference">​ [10] </​sup>​ </​p><​p>​ Vào tháng 6 năm 1883, Charles J. Strang, con trai của vua Mặc Môn James J. Strang bắt đầu Tạp chí Charlevoix, được đổi tên thành Chuyển phát nhanh Charlevoix vào năm 1894. <sup id="​cite_ref-22"​ class="​reference">​[22]</​sup>​ Tiến sĩ. Levi Lewis và vợ Edith đã xây dựng &​quot;​Nhà hát lớn Lewis&​quot;​ 800 chỗ dọc theo sông thông vào năm 1883 để mang lại nhiều văn hóa hơn cho thị trấn tiên phong dưới nước. <sup id="​cite_ref-23"​ class="​reference">​ [23] </​sup>​ </​p><​p>​ Vào tháng 10 năm 1884 , East Jordan trở thành quận lỵ, tiếp theo là Boyne City trở thành quận lỵ vào năm 1886. Charlevoix trở thành quận lỵ một lần nữa vào năm 1894. <sup id="​cite_ref-24"​ class="​reference">​[24]</​sup>​ Công ty Argo phay được xây dựng vào năm 1886 dọc theo sông thông. [8] Đến năm 1914, nhiều doanh nghiệp nhỏ được thành lập dọc theo Phố Cầu. [9]  </​p> ​ <​h3><​span id="​Early_resort_era_.281880s_-_1918.29"/><​span class="​mw-headline"​ id="​Early_resort_era_(1880s_-_1918)">​ Thời kỳ nghỉ dưỡng sớm (1880 - 1918) </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3> ​ <div class="​thumb tright"><​div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;"><​img alt=" src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​3/​37/​Rustic_Bridge_over_Old_Channel_%28NBY_7113%29.jpg/​220px-Rustic_Bridge_over_Old_Channel_%28NBY_7113%29.jpg"​ width="​220"​ height="​140"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​3/​37/​Rustic_Bridge_over_Old_Channel_%28NBY_7113%29.jpg/​330px-Rustic_Bridge_over_Old_Channel_%28NBY_7113%29.jpg 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​3/​37/​Rustic_Bridge_over_Old_Channel_%28NBY_7113%29.jpg/​440px-Rustic_Bridge_over_Old_Channel_%28NBY_7113%29.jpg 2x" data-file-width="​826"​ data-file-height="​525"/>​ <div class="​thumbcaption">​ Cầu Rustic qua Kênh cũ ở Charlevoix, vào khoảng những năm 1900 </​div></​div></​div> ​ <p> Vào năm 1880, một số thành viên của Giáo hội Công giáo đầu tiên Chicago đã thành lập một hiệp hội khu nghỉ mát mùa hè Chicago, hiện được gọi là &​quot;​Câu lạc bộ Chicago&​quot;​. <sup id="​cite_ref-25"​ class="​reference">​[25]</​sup>​ Những công dân đầu tiên đã đóng góp cho việc thành lập các tổ chức đầu tiên như Nhà hát lớn Lewis (1883) và Nhà thờ Giám lý (1878) và Nhà thờ Công giáo (1885) <sup id="​cite_ref-petoskeynews.com_21-1"​ class="​reference">​ [21] </​sup>​ </​p><​p>​ Năm 1892, tuyến đường sắt đầu tiên đến Charlevoix đến khi tuyến đường sắt Chicago và West Michigan mở rộng từ thành phố Traverse đến Bay View. (Điều này không liên quan đến tuyến đường sắt Detroit 1901 và Charlevoix đến Đông Jordan). Các tuyến đường sắt đã mở ra những vùng đất xa xôi trước đây của vùng đất nội địa và bờ hồ để phát triển thương mại, công nghiệp, nghỉ dưỡng và bất động sản khác, như sau:  </​p> ​ <​ul><​li>​ D.M. có trụ sở tại Detroit Công ty phà Seed mở rộng hoạt động của họ ở Bắc Michigan, phát triển vùng đất dọc theo hồ Charlevoix vào năm 1892. Họ đã xây dựng một bến tàu và kho hàng 200 &#​39;​ở đó vào năm 1905. Hoạt động của Charlevoix của phà tiếp tục cho đến năm 1927. <sup id="​cite_ref-26"​ class="​reference">​[26]</​sup></​li> ​ <li> Năm 1899, Dịch vụ cắt giảm doanh thu liên bang đã đến Charlevoix và bắt đầu chăm sóc phao ở phía bắc của cầu tàu vòng quanh hồ. <sup id="​cite_ref-27"​ class="​reference">​[27]</​sup>​ Địa điểm này sau này được biết đến với tên gọi neo đậu của Cảnh sát biển. </​li> ​ <li> Đến năm 1901, nhà công nghiệp James M. Felts ở Rushville, Indiana đã mua hàng ngàn mẫu Anh giữa Núi McSauba và điểm Big Rock <sup id="​cite_ref-28"​ class="​reference">​[28]</​sup>​ và bắt đầu xây dựng một nhà máy củ cải đường khổng lồ để được gọi là Công ty Đường Charlevoix. <sup id="​cite_ref-29"​ class="​reference">​[29]</​sup>​ Công ty Xây dựng Quốc gia Detroit đã xây dựng nhà máy từ năm 1902 đến 1903 tại điểm Stover Creek đổ vào Hồ Thông. <sup id="​cite_ref-30"​ class="​reference">​[30]</​sup>​ Nhà máy không sinh lãi, <sup id="​cite_ref-31"​ class="​reference">​[31]</​sup>​ và đến năm 1911, nhà máy đã đóng cửa và máy móc được chuyển đến Ohio. <sup id="​cite_ref-32"​ class="​reference">​[32]</​sup><​sup id="​cite_ref-33"​ class="​reference">​[33]</​sup>​ Tòa nhà, điên Gần như hoàn toàn bằng bê tông, <sup id="​cite_ref-34"​ class="​reference">​[34]</​sup>​ dần dần phân rã cho đến khi nó bị phá hủy vào năm 1964 để nhường chỗ cho cửa hàng thuyền Ailen. <sup id="​cite_ref-35"​ class="​reference">​ [35] </​sup>​ </​li> ​ <li> Năm 1909, nhà phát triển bất động sản Chicago và Câu lạc bộ Chicago của Charlevoix thành viên Edward Carson Waller đã mua 2000 mẫu phía bắc của tuyến đường sắt Pere Marquette bao gồm cả tuyến đường Felts trước đây. Ông đã trồng lại đất bằng cây thông, và ủy quyền cho kiến ​​trúc sư Frank Lloyd Wright tạo ra một gian hàng tắm trên trang web. <sup id="​cite_ref-36"​ class="​reference">​[36]</​sup>​ Gian hàng bị đốt cháy vào năm 1922 hoặc 1923, nhưng Waller tiếp tục sở hữu đường ống <sup id="​cite_ref-37"​ class="​reference">​[37]</​sup>​ cho đến khi ông qua đời vào năm 1931 <sup id="​cite_ref-38"​ class="​reference">​[38]</​sup>​ Cho đến ngày nay, Đường Waller kéo dài qua một khu dân cư rộng lớn ở phía bắc Charlevoix. </​li> ​ <li> Đường sắt cũng mang lại lưu lượng khách du lịch trong mùa hè. Không lâu trước khi thành phố được biết đến như một điểm đến nghỉ dưỡng. Với ba hiệp hội mùa hè (Câu lạc bộ Belvedere, Câu lạc bộ Sequanota và Câu lạc bộ Chicago); một số khách sạn mùa hè sang trọng, bao gồm The Inn and The Beach; và dịch vụ đường sắt tại hai kho tàu trên tuyến đường sắt Pere Marquette (một kho cho Câu lạc bộ Belvedere ở phía nam Hồ Tròn và một ở phía bắc gần Câu lạc bộ Chicago); Charlevoix được biết đến như là một trong những cộng đồng mùa hè tốt nhất của quốc gia. </​li> ​ <li> Năm 1913, sự phát triển của Pine Point (gần Oyster Bay) đã mở ra trên Hồ Thông, khiến nó trở thành một trong những phân khu lân cận sớm nhất trong khu vực Charlevoix. <sup id="​cite_ref-39"​ class="​reference">​[39]</​sup><​sup id="​cite_ref-40"​ class="​reference">​[40]</​sup></​li></​ul><​p>​ Charlevoix là cũng là một điểm đến phổ biến cho nhiều tàu chở khách trên hồ, bao gồm <i> Manitou </​i><​i>​ Alabama </​i><​i>​ Bắc Mỹ </​i><​i>​ Nam Mỹ </​i><​i>​ Milwaukee Clipper, </i> <i> Illinois </​i>​và những người khác. Đến năm 1907, Gazetteer được xuất bản bởi R.L. Polk &amp; Co. đã liệt kê Charlevoix là một cảng kêu gọi một số dòng tàu hơi nước Michigan <sup id="​cite_ref-41"​ class="​reference">​[41]</​sup>​ bao gồm: ​ </​p> ​ <​ul><​li>​ Tuyến neo (Công ty Vận tải phương Tây và Erie từ Buffalo, Erie, Cleveland và Detroit đến các khu nghỉ mát mùa hè, Đảo Mackinac, Sault Ste. Marie, Marquette, Houghton và Hancock, Duluth, St. Paul, Minneapolis,​ v.v. tại đảo Mackinaw với các tuyến tàu hơi nước đến và đi từ Milwaukee và Chicago, Petoskey, Charlevoix, Frankfort, Bay View, và Green Bay Cảng.) </​li> ​ <li> Boyne City và Charlevoix Line (hàng ngày) </​li> ​ <li> East Jordan và Charlevoix Steamboat Line </​li> ​ <li> ] Công ty tàu hơi nước Manitou (Giữa Chicago, Frankfort, Charlevoix, Petoskey, Roared Brook, Wequetonsing,​ Harbor Springs, Bay View, và Mackinaw) </​li> ​ <li> Công ty vận tải Bắc Michigan (mỗi thứ tư và thứ bảy giữa Chicago và Ludington, Manistee, Frankfort, Glen Haven, Glen Arbor, Northport, Suttons Bay, Traverse City, Old Mission, Charlevoix, Petoskey, Harbor Springs, Bay View, St. James, St. Ignace, Mackinac Island, và Cheboygan) </​li> ​ <li> Công ty Vận tải Vịnh Traverse y giữa Thành phố Traverse, Northport, Charlevoix và các điểm trung gian) </​li></​ul><​h3><​span id="​Interwar_Era_.281919.E2.80.931945.29"/><​span class="​mw-headline"​ id="​Interwar_Era_(1919–1945)">​ Thời đại Interwar (1919 Bút1945) </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3> ​ <p> Bắc Michigan tiếp tục là điểm đến nghỉ dưỡng sau Thế chiến I .  </​p><​p>​ Bắt đầu từ năm 1918, đại lý bất động sản, nhà quảng cáo khu vực và kiến ​​trúc sư tự học Earl Young bắt đầu thiết kế và xây dựng &​quot;​ngôi nhà nấm&​quot;​ đặc trưng của mình và các tòa nhà khác từ những tảng đá được khai thác tại địa phương. ​ </​p><​p>​ Năm 1925, các thành viên của Hiệp hội nghỉ dưỡng mùa hè Charlevoix quyết định câu lạc bộ xã hội hiện tại của họ cần một sân golf. Các thành viên kêu gọi Scotsman William Watson, người đang làm việc trên khắp thị trấn với tư cách là người đứng đầu Câu lạc bộ Chicago. Sơ yếu lý lịch của Watson bao gồm làm việc trên các bố trí như Câu lạc bộ Đồng quê Interlachen ở Minneapolis,​ Câu lạc bộ Golf Harding Park và Câu lạc bộ Olympic ở San Francisco. Tại Belvedere, ông đã sử dụng năm đội ngựa và 150 người để xây dựng 18 lỗ thông qua một cặp thung lũng được mổ xẻ bởi Marion Center Rd. ngay phía nam thị trấn. Khai trương vào năm 1927, khóa học sớm trở thành một địa điểm giải đấu được tôn trọng. ​ </​p><​p>​ Năm 1918, Albert Loeb, một giám đốc điều hành của tập đoàn Sears ở Chicago, đã xây dựng một trang trại thử nghiệm ở vùng ngoại ô phía nam Charlevoix. Được biết đến với cái tên Loeb Farms, trang trại đã nuôi những con gia súc được bán trước thông qua Danh mục Sears. Vào thời hoàng kim, nó là chủ nhân chính ở Hạt Charlevoix. <sup id="​cite_ref-CastleFarms_42-0"​ class="​reference">​[42]</​sup>​ Con trai của Loeb đã tham gia vào một phiên tòa giết người khét tiếng (phiên tòa Leopold và Loeb). Trong phiên tòa, luật sư xét xử Scopes Clarence Darrow đã đến ga xe lửa Charlevoix để thăm gia đình Loeb tại Loeb Farms. Albert Loeb qua đời vào năm 1924 và trang trại đóng cửa vào năm 1927 sau cuộc suy thoái nông nghiệp kéo dài ba năm. <sup id="​cite_ref-CastleFarms_42-1"​ class="​reference">​ [42] </​sup>​ </​p><​p>​ Năm 1926. <sup id="​cite_ref-43"​ class="​reference">​[43]</​sup>​ Hồ thông được đổi tên thành Hồ Charlevoix. ​ </​p><​p>​ Trong khoảng thời gian từ 1927 đến 1948, cựu cầu thủ bóng đá Michigan Lewis Reimann đã thành lập Camp Charlevoix như một trại giải trí cho những cậu bé có nguy cơ. <sup id="​cite_ref-44"​ class="​reference">​[44]</​sup>​ đầu tiên ở Ironton, Michigan và sau đó vào năm 1928 tại một địa điểm rộng 170 mẫu trên bờ hồ Charlevoix. <sup id="​cite_ref-CC_45-0"​ class="​reference">​[45]</​sup>​ Reimann vận hành Camp Charlevoix trong hơn 20 năm. <sup id="​cite_ref-UPHOF_46-0"​ class="​reference">​[46]</​sup>​ Sau khi mở rộng vào năm 1937, Reimann đã bán Camp Charlevoix vào năm 1948. <sup id="​cite_ref-CC_45-1"​ class="​reference">​[45]</​sup><​sup id="​cite_ref-47"​ class="​reference">​[47]</​sup>​ Camp Charlevoix tiếp tục hoạt động dưới thời Kenneth W. Smith cho đến ít nhất là năm 1960. ] [48] </​sup>​ </​p><​p>​ Trong thời gian bị cấm, Charlevoix trở thành một nơi phổ biến cho các thành viên băng đảng từ khu vực Chicago. Câu lạc bộ Thuộc địa, một nhà hàng và liên doanh đánh bạc ở phía bắc của thành phố được biết đến như một nơi phổ biến cho những người quyền lực và có ảnh hưởng nhất ở Trung Tây. John Koch, chủ sở hữu của câu lạc bộ, giữ số giấy phép ô tô &​quot;​2&​quot;,​ chỉ đứng thứ hai sau thống đốc - một dấu hiệu cho thấy tầm ảnh hưởng của ông. Sà lan gỗ được chuyển đổi <i> Keuka </i> phục vụ như một con lợn mù và nói chuyện và đi thuyền hàng đêm giữa Boyne City và Charlevoix, tiếp khách thoải mái. Tuy nhiên, một vụ giết người trên tàu và áp lực giám sát của Bộ Tài chính Hoa Kỳ đã buộc chủ sở hữu phải điều khiển con tàu ở hồ Charlevoix. ​ </​p><​p>​ Năm 1930, Lễ hội Venetian Charlevoix đầu tiên bắt đầu như một cuộc diễu hành thắp nến. (Nó đã tiếp tục được tổ chức hàng năm và phát triển theo chiều dài và trong các loại hình giải trí được cung cấp.) <sup id="​cite_ref-49"​ class="​reference">​ [49] </​sup>​ </​p><​p>​ Vào đầu những năm 1930, nhiếp ảnh gia và nhà sử học Bob Miles bắt đầu sự nghiệp 42 năm thành phố Charlevoix và các khu vực lân cận. <sup id="​cite_ref-chxhistory_50-0"​ class="​reference">​ [50] </​sup>​ <sup id="​cite_ref-charlevoixlibrary_51-0"​ class="​reference">​ [51] </​sup>​ <sup id="​cite_ref-msu_52-0"​ class="​reference">​ [52] </​sup>​ <sup id="​cite_ref-petoskeynews2_53-0"​ class="​reference">​ [53] </​sup>​ </​sup>​ 1935, Câu lạc bộ Petoskey Kiwanis đã tài trợ một cuộc họp điều lệ của Câu lạc bộ Charlevloix Kiwanis. Vào năm 1939, Câu lạc bộ Charlevoix Kiwanis đã tạo ra Boy Scout Troop 11. <sup id="​cite_ref-charlevoixkiwanis.org_54-0"​ class="​reference">​[54]</​sup>​ Troop 11 là đội quân Hướng đạo Boy lâu đời thứ hai ở Bắc Michigan. <sup id="​cite_ref-charlevoixkiwanis.org_54-1"​ class="​reference">​ [54] </​sup>​ </​p><​p>​ Một số cây cầu đã được xây dựng để vượt qua Cây thông Con sông. Một cây cầu đã được lên kế hoạch xây dựng vào năm 1940, nhưng do Trân Châu Cảng, việc hoàn thành cây cầu rút Charlevoix hiện tại đã bị trì hoãn cho đến năm 1947. <sup id="​cite_ref-charlevoixlibrary2_55-0"​ class="​reference">​[55]</​sup></​p> ​ <​h3><​span id="​Post_WWII_era_.281945_-_1980.29"/><​span class="​mw-headline"​ id="​Post_WWII_era_(1945_-_1980)">​ Thời kỳ Thế chiến thứ II (1945 - 1980) </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3> ​ <p> Charlevoix bị thiệt hại về kinh tế trong nhiều thập kỷ sau Thế chiến II, do chuyển dịch cơ cấu công nghiệp và thay đổi thời trang, khi mọi người sử dụng ô tô và máy bay để đi du lịch đến các điểm du lịch mới. Các cơ sở sản xuất đã được di dời với các công việc chuyển đi nơi khác, các tuyến tàu đến thành phố ngừng hoạt động, và các khách sạn du lịch lớn hơn đóng cửa do sự cạnh tranh từ các địa điểm khác. Nhiều tòa nhà trống đã bị bỏ lại trung tâm thành phố. Một số tập đoàn lớn, như nhà máy điện hạt nhân và nhà máy xi măng, đã thiết lập hoạt động vào đầu những năm 1960 và thúc đẩy sự phát triển kinh tế trong khu vực. ​ </​p><​p>​ Vào những năm 1960, trạm cứu hộ được di dời từ dọc theo kênh đến phần phía đông của Hồ Tròn. <sup id="​cite_ref-56"​ class="​reference">​[56]</​sup></​p> ​ <div class="​thumb tright"><​div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;"><​img alt=" src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​e/​e1/​2009-0619-Charlevoix-CityHall.JPG/​220px-2009-0619-Charlevoix-CityHall.JPG"​ width="​220"​ height="​169"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​e/​e1/​2009-0619-Charlevoix-CityHall.JPG/​330px-2009-0619-Charlevoix-CityHall.JPG 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​e/​e1/​2009-0619-Charlevoix-CityHall.JPG/​440px-2009-0619-Charlevoix-CityHall.JPG 2x" data-file-width="​3054"​ data-file-height="​2344"/>​ </​div></​div> ​ <p> ngày 18 tháng 11 năm 1958, Tòa thị chính Charlevoix phục vụ như một nhà xác tạm thời cho các thi thể của thuyền viên SS <i> Carl D. Bradley </i> sau khi chiếc máy bay chở hàng được tìm thấy ở hồ Michigan trong một cơn bão nghiêm trọng. USCGC <i> Sundew </​i>​đóng tại Charlevoix, là một trong những tàu đầu tiên đến khu vực tìm kiếm và đóng vai trò nòng cốt trong cuộc giải cứu đêm đó của hai thuyền viên còn sống sót.  </​p><​p>​ Charlevoix là nhà máy điện hạt nhân đầu tiên của Michigan, Big Rock Point, hoạt động từ năm 1962 đến 1997.  </​p><​p>​ Vào ngày 7 tháng 1 năm 1971, một chiếc B-52C-45-BO,​ 54-2666, không có vũ khí của Hoa Kỳ, thuộc tổ chức 9, BW, Westover AFB, Massachusetts,​ đã rơi xuống Hồ Michigan gần Charlevoix trong một vụ đánh bom thực hành, phát nổ khi va chạm. [19659115] Chỉ có một lượng nhỏ mảnh vỡ, hai chiếc áo phao và một số nhiên liệu bị đổ được tìm thấy ở Little Traverse Bay. Máy bay ném bom đã đi xuống sáu hải lý từ Khu vực Radar của Không quân Bay Shore và gần Nhà máy hạt nhân Big Rock Point. Chín phi hành đoàn KWF. <sup id="​cite_ref-UPI_57-1"​ class="​reference">​ [57] </​sup>​ </​p><​p>​ Vào những năm 1960, tập đoàn Medusa quyết định xây dựng nhà máy xi măng đầu tiên của họ. họ xây dựng một nhà máy xi măng ở Charlevoix, được đưa vào hoạt động vào năm 1967. [10] Nhà máy này nằm ở phía nam thị trấn ngoài khơi Hoa Kỳ 31 gần Công viên quốc gia Đảo Fisherman. Vào cuối những năm 1970, Công ty Crane đã tiếp quản Medusa và bắt đầu hợp nhất các hoạt động. Điều này không chỉ dẫn đến hiện đại hóa và đầu tư vào nhà máy Charlevoix, mà nhân sự (và gia đình của họ) từ các tổ chức xi măng cẩu khác đã được chuyển vào khu vực Charlevoix vào cuối những năm 1970 và đầu những năm 1980. [11]. Vào cuối những năm 1990, nhà máy xi măng đã được Cemex, một công ty xuyên quốc gia từ Mexico mua lại. Năm 2000, Cemex đã bán nhà máy cho Tập đoàn Xi măng St Marys. Cho đến năm 2013, nhà máy xi măng là một cảng thường xuyên kêu gọi vận tải hàng hóa lâu đời nhất trên các hồ lớn, <i> SS St. Marys Challenger </​i>​. ​ </​p><​p>​ Năm 1965, khu phức hợp Loeb Farms đã bị bỏ hoang từ năm 1927, đã được John Van Haver biến thành một điểm thu hút khách du lịch thời trung cổ [12]. Liên doanh này nhanh chóng gấp lại và được gia đình Reibel mua vào năm 1969. Trong khoảng 25 năm tiếp theo, khu phức hợp Castle Farms tổ chức các buổi hòa nhạc lớn trên đá.  Vào năm 1974, Terry và Judy Edger <sup id="​cite_ref-cainsquestion_58-0"​ class="​reference">​[58]</​sup>​ đã mở WVOY-AM tại Charlevoix. WVOY là trạm ban ngày 5.000 watt ở mức 1270 kHz trên mặt số AM. WVOY là một trong những đài phát thanh âm nhạc toàn diện đầu tiên ở miền bắc Michigan và có Bill Voge 
 +Quảng cáo các cuộc phỏng vấn: Craig Hartman SOM - 305 
 +<a href="​https://​bellahome.vn/">​visit site</​a>​ 
 +<br /> bất cứ ai đã lấy một lớp học lịch sử kiến trúc đã biết SOM: Skidmore & amp; Owings & amp; Merrill. Thực hành này đóng một vai trò quan trọng trong cái gọi là "​quốc tế phong cách",​ trong một thời gian, nơi chủ nghĩa hiện đại đã được đang được củng cố trên toàn thế giới. Các thực hành, khai trương vào năm 1936, là đằng sau các trung tâm của các thành phố quan trọng nhất của Hoa Kỳ và bây giờ phần còn lại của thế giới. Một ngày tôi đã đi bộ bởi San Francisco´s Downtown với một người bạn, và ông chỉ công trình: "SOM, SOM, SOM, Som... và một tôi nghĩ là cũng bởi SOM". <br /> hiện nay các thực hành đã trở thành một trong những công ty AEC lớn nhất thế giới, với hơn 10,000 dự án đối phó với kiến trúc, kỹ thuật và thiết kế. Họ có văn phòng tại thành phố Chicago, New York, San Francisco, Washington, D.C., London, Brussels, Hong Kong, và Thượng Hải. <br /> nhưng lại cho sự khởi đầu của họ, SOM là đằng sau một số tòa nhà biểu tượng và các dự án khác, chẳng hạn như nhà đòn bẩy ở Manhattan, hoặc nhà thờ không quân tại Colorado Springs. <br /> nhưng những gì thú vị là làm thế nào công ty đã tăng trưởng trong những năm qua, trở thành một trong những lớn nhất AEC thực tiễn trên thế giới với hơn 10,000 dự án. Nhưng don´t Hãy suy nghĩ về thực hành này như là một tòa nhà tạo máy... những gì thú vị là làm thế nào họ có quản lý để giữ cho đổi mới trong những năm qua. Một nhiệm vụ khó khăn, đặc biệt khi trở thành một thực tế doanh nghiệp lớn với một cấu trúc phức tạp. Nhưng SOM đã lên đến những thách thức. Burj Dubai sẽ sớm trở thành một trường hợp nghiên cứu về kết cấu kỹ thuật, các Cathedral of Christ The Light ở Oakland có một thiết kế sáng tạo, vật hoá bằng cách sử dụng các công cụ kỹ thuật số chặt thiết kế/xây dựng quy trình, và của giải thưởng mô hình chi tiết San Francisco đã trở thành một công cụ chiến lược để làm việc trong thành phố. Và đó là chỉ cần đến tên một vài. <br /> mới, công ty nhanh tên SOM trong số các 50 đặt công ty sáng tạo, và tạp chí kiến trúc sư mới trao năm SOM dự án với của R + D giải: The San Francisco mô hình kỹ thuật số, máy phát điện Oasis, các hệ thống liên thông cầu chì, các hoạt động Phytoremediation tường hệ thống, và các hình thức bền vững, bao gồm hệ thống. Sau khi các dự án này, bạn có thể thấy rằng SOM không phải là một thực tế doanh nghiệp điển hình, luôn luôn nghiên cứu và đẩy kiến trúc về phía trước. <br /> Vâng, chúng tôi muốn biết thêm về những ý tưởng và quá trình đằng sau một thực tế doanh nghiệp luôn luôn đổi mới và chúng tôi đã có cơ hội để ngồi xuống với Craig Hartman (FAIA), thiết kế đối tác tại SOM làm việc tại văn phòng San Francisco. <br /> Craig đã đằng sau các giải thưởng đoạt Treasure Island quy hoạch tổng thể, các nhà thờ của Chúa Kitô ánh sáng (nơi các cuộc phỏng vấn được thực hiện), SFO International Terminal... và nhiều dự án. <br /> tôi hy vọng bạn thích các cuộc phỏng vấn này, đặc biệt các kiến trúc sư trẻ đang bắt đầu công ty riêng của họ. <br />  <a href="​https://​ghesofa.bellasofa.vn/​post/​175694944295/​lý-do-nên-mua-sofa-đẹp-giá-rẻ-ở-bellasofa">​lý-do-nên-mua-sofa-đẹp-giá-rẻ-ở-bellasofa</​a>​ 
 +Quảng cáo các cuộc phỏng vấn: Craig Hartman SOM - 305
home2820.txt · Last modified: 2018/12/18 07:56 (external edit)